在世界竞争激烈的光滑和包缠分裂概念的摩托车设计中，气动阻力效率仅采取一个后座对舒展速度和表现的面孔。 由NON-OBJECT的这个最新的设计概念叫“nUCLEUS”把当前所使用的规则都抛弃，提出这“Square Against Air”电摩托车设计。 中部是一个隐藏在外包表面的座椅，可以自动调节高度适应骑驾者。当风驰电掣行驶时空气被前面的金属刀片切割，几乎没有风阻。目前我很好奇这个机器是怎么高速在风洞证明自己的稳定性。