高科技的MIEV 传动系

　　三菱一直都致力于自己独家的 MIEV科技的开发，以便能满足未来车型对于油耗经济性和保护环境方面的需求——当然，这些决不会以牺牲驾驶乐趣了性能为代价。这款混和动力的概念版CT使用的是一款很特别的变速箱，用以和1.0升的3气缸汽油引擎相配配合，最大功率可以达到50千瓦 (67马力)，供给车轮以及发电机 。整车采用后轮驱动设定，每一个车轮可以分配到的功率为约20千瓦。最大功率可达40千瓦 (54 马力) 的发电机会供给锂电池电量，所有的功率加起来可以高达100千瓦(134 马力)。

　　MIEV系统提供的不仅是更加经济的燃油，还有瞬时加速之中的强大动力。概念版CT的每一个车轮都分配有一个电动马达，这样就可以通过电脑来控制对每一个车轮的动力分配，从而实现最优化的全轮驱动，也让这款车在稳定性以及性能方面达到了一个新的高度。

　　概念版CT的MIEV技术也允许车子使用纯粹的电力驱动或者燃油推进，可以满足世界不同地区的需要。

充满探险感而实用的内饰

　　概念版CT的内饰和外观一样富有冒险精神，看上去非常有条不紊，却又不乏时尚，珍珠式样的抛光和车身的浅黄铜颜色相映成趣。概念版CT的控制面板不同于现行的任何一款车型，参数表的位置放置在对于驾驶者最好读数的地方，同时还可以显示恒温空调以及音响系统的参数。为了让概念版CT看起来更加未来化，车子的中央控制台使用了指纹安全锁以及触摸式控制。

　　这款概念车体现的是先进的混和动力科技以及未来派的汽车设计风格。三菱汽车的Lancer Evolution MIEV 现在正在日本进行测试，这款车也会运用MIEV传动系技术，预计会在2010上市。